隨著智慧城(cheng)市建設，智慧路(lu)燈、云計算、大數(shu)據、物聯(lian)(lian)網、移(yi)動(dong)互(hu)聯(lian)(lian)網、互(hu)聯(lian)(lian)網+等一系(xi)列(lie)思(si)想(xiang)早已通過各種(zhong)媒體的宣傳報道，各種(zhong)峰(feng)會(hui)(hui)、研討(tao)會(hui)(hui)和論壇，向各個行業應用(yong)領域滲透。以下(xia)為(wei)智慧城(cheng)市向十大領域發展情況，值得關注。

一(yi)、數據融合集成(cheng)

隨著(zhu)各個行業(ye)深入開(kai)展大數據(ju)應用，數據(ju)融(rong)合集成正在成為各行業(ye)提質(zhi)增效的抓手，促進了流程(cheng)創新、體制(zhi)改革以及(ji)業(ye)務創新。

二、云(yun)網端一體化

當(dang)前，以窄帶物聯網的大(da)規模部署和5G試商用為(wei)推手，大(da)規模的云網端一體化已經顯示(shi)了雛(chu)形，由(you)此，正在加速共享經濟的大(da)規模部署。比如，眾所周知的共享汽車。

三、3DGISBIMVRAR

相關部委強制要求，智(zhi)能建筑類項目將(jiang)全過(guo)程(cheng)實施(shi)BIM應用(yong)(yong)。該項應用(yong)(yong)起(qi)于5年(nian)前，如(ru)今，在(zai)(zai)各個(ge)行(xing)業均已(yi)獲得了成(cheng)功應用(yong)(yong)的(de)(de)案例，大幅縮短工期，節約(yue)成(cheng)本，無錯(cuo)、無改、無憂(you)的(de)(de)新“三無”工程(cheng)正在(zai)(zai)加速城(cheng)市以全過(guo)程(cheng)智(zhi)慧化的(de)(de)方式方法和(he)工具進行(xing)規(gui)劃、建設(she)、運營(ying)和(he)維護。

四(si)、智慧(hui)城市1+N平(ping)臺

智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)中國(guo)所提出的智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)1+N概念和體(ti)系，已經被(bei)行業(ye)應用，其核(he)心思想(xiang)是(shi)一(yi)個(ge)統一(yi)的智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)規劃、建設和運營綜合管理平臺+N個(ge)行業(ye)的平臺，由此，整個(ge)智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)建設的頂層設計須重新(xin)考慮。1和N是(shi)相輔相成，互相補充(chong)的關系。

五、邊緣云(yun)建設

關于智慧(hui)路燈這個話題(ti)，一直以來(lai)是智慧(hui)城(cheng)市(shi)(shi)中國(guo)極力推動的(de)重(zhong)大(da)項目。5G試商用(yong)、窄(zhai)帶蜂窩物聯網的(de)大(da)規模(mo)部署，都離不開(kai)一個字(zi)：桿!    把桿資(zi)源復用(yong)好，也是智慧(hui)城(cheng)市(shi)(shi)新經濟。

六、智慧消(xiao)防凸起

為什么提出是智慧(hui)消(xiao)防(fang)(fang)?因(yin)為這個(ge)領(ling)(ling)域是除了公共安全(quan)之外(wai)，信息化、智能(neng)化、智慧(hui)化進度不那么快的領(ling)(ling)域，許多(duo)消(xiao)防(fang)(fang)設施要賦予(yu)物聯網的能(neng)力，改造(zao)也(ye)不是一朝一夕(xi)的事情(qing)。著力點在于：水情(qing)、栓情(qing)、警力、路(lu)情(qing)等情(qing)報資源(yuan)的高度融(rong)合(he)集成以(yi)及位置服(fu)務的融(rong)合(he)應(ying)用。

七、雪亮(liang)工程(cheng)提速

雪亮工程是城市智慧(hui)安(an)防向(xiang)深(shen)度推(tui)進的(de)抓手。智慧(hui)城市中國(guo)通過(guo)公(gong)眾號和智慧(hui)系統集成創新學院均有深(shen)度分享。核心思想是：社會化視頻資源的(de)深(shen)度應用與智慧(hui)城市、綜合治(zhi)理、公(gong)安(an)專網的(de)對(dui)接(jie)。

八、智慧停車治堵

廣(guang)州的智能交通專家在理論(lun)研究的基(ji)礎(chu)上提出：城市(shi)里面經常在路(lu)上跑(pao)的車子，實(shi)際上，只占了整座城市(shi)汽(qi)車保有量的10%不(bu)(bu)到、且開車在路(lu)上的時間每(mei)天(tian)不(bu)(bu)到一小時，絕大多數(shu)時間是停(ting)在辦公或駐地的車庫(ku)里面的。因此，精準(zhun)地掌握：車況(kuang)、路(lu)況(kuang)、車位(wei)等信息(xi)，就(jiu)成了下一階段智能交通革命的抓手(shou)。中國智能交通行業的高級(ji)智庫(ku)已經意識(shi)到：必須從車、路(lu)、網、云、端(duan)多層(ceng)次融合(he)集成來解(jie)決城市(shi)停(ting)車難的問(wen)題。各類信息(xi)一旦能采集上來，化解(jie)擁堵問(wen)題將不(bu)(bu)再(zai)是難題。

九、智(zhi)慧旅游(you)引領

智(zhi)慧旅(lv)游類(lei)項(xiang)目投入(ru)非常大，成(cheng)為智(zhi)慧城市各行(xing)業(ye)投資當(dang)中(zhong)的靚麗風景線(xian)。

十、智(zhi)能工廠加速(su)

當(dang)前，受(shou)制于高昂的物業和人工成本，無人化的智(zhi)能(neng)工廠、智(zhi)慧(hui)工廠呈現概念井噴。不少偽智(zhi)能(neng)、偽智(zhi)慧(hui)被冠以其中。

智(zhi)能工廠(chang)向智(zhi)慧工廠(chang)的(de)轉移，一個(ge)重要特點就是：打(da)通了從(cong)(cong)原材料、半成品(pin)、成品(pin)、生產過程(cheng)、最終消(xiao)費、店鋪的(de)全過程(cheng)，實現了數(shu)據的(de)高度集成，從(cong)(cong)而能夠實現利用(yong)大數(shu)據分(fen)析為(wei)傳(chuan)統制造業(ye)轉型升級和提質增效助(zhu)力。